Der er ingen Tesla-motor, og derfor har Teslaer ikke brug for olieskift. Faktisk er der en masse vedligeholdelse af benzinbiler, som Teslaer helt kan springe over. Men Tesla-vedligeholdelse skal udføres for at holde alt kørende, og nogle af de nødvendige trin kan være overraskende.
Har Teslaer brug for olieskift?
Teslaer er elbiler. Bruger elbiler olie? Nej, medmindre de er hybrider, der har en motor. Hvis du beder om et olieskift i en Tesla, vil du blive mødt med forvirring, for Teslaer har bestemt ikke brug for olieskift! De har heller ikke brug for udskiftning af transmissionsvæske, skylning af kølevæske, brændstoffiltre, udskiftning af tændrør eller endda emissionskontrol. Selv noget så basalt som udskiftning af bremseklodser er ret sjældent, fordi Teslaer har regenerativ bremsning. Så hvilken vedligeholdelse har en Tesla brug for? Hvis du vil have flere tekniske tips, kan du tilmelde dig vores gratis Tip of the Day-nyhedsbrev.
Tesla-vedligeholdelse, omkostninger og tidsplan
Teslaer er overraskende vedligeholdelsesvenlige biler, især hvis du bor i et varmt klima. Jeg har kørt over 75.000 km på min Tesla Model 3, siden jeg fik den i 2019, og jeg har udført overraskende lidt vedligeholdelse. Bortset fra at udskifte den forreste ratstamme, få et nyt lavspændingsbatteri og udskifte alle dækkene (én gang), indrømmer jeg, at jeg ikke har udført al den anbefalede vedligeholdelse. Heldigvis bor jeg i et varmt klima, og jeg har ikke oplevet nogen konsekvenser, i hvert fald ikke endnu.
Opdag din iPhones skjulte funktionerFå et dagligt tip hver dag (med skærmbilleder og klare instruktioner), så du kan mestre din iPhone på bare et minut om dagen.
Den anbefalede Tesla-vedligeholdelsesplan omfatter:
- Udskiftning af kabineluftfilter hvert andet eller tredje år, hvilket koster mellem 82 og 114 dollars.
- HEPA-filter (High-Efficiency Particulate Air) hvert tredje år, koster mellem 16 og 95 dollars.
- Dækrotation for hver 6.250 miles eller tidligere, hvis forskellen i mønsterdybde når eller overstiger 2/32 tommer. Omkostningerne varierer, og nogle firmaer gør det gratis, hvis du køber dæk hos dem. Dækbalance og hjulindstilling bør også kontrolleres, når dækkene skiftes for at sikre, at alt fungerer korrekt.
- Test (og eventuelt udskiftning) af bremsevæske for forurening hvert fjerde år, hvilket koster omkring 200 USD.
- Udskiftning af klimaanlæggets tørremiddelpose hvert tredje eller fjerde år, hvilket koster omkring 50 USD.
- Vinterpleje til Teslaer omfatter rengøring og smøring af alle bremsekalibre hver 12. måned (eller 12.500 miles), hvilket koster omkring 100 dollars.
Bemærk
Efterhånden skal Tesla’er også have udskiftet dæk og batterier. Jeg udskiftede mine dæk ved 50.000 miles, selvom det normalt anbefales tidligere, afhængigt af dækmærket. Tesla-batteriet er mere kompliceret. Nogle Teslaer fra 2012 har stadig deres originale batteri og har ingen problemer. Nogle nyere Teslaer har haft brug for udskiftning af batteriet. Det hele afhænger af, hvordan du bruger og vedligeholder din bil. Der er kilder, der siger, at et Tesla-batteri kan holde i op til 40 år, hvilket jeg håber er sandt, for et nyt batteri koster alt mellem 5.000 og 20.000 dollars.
Tro det eller ej, men du behøver ikke at tage din Tesla med nogen steder for at få hjælp til vedligeholdelsen, hvis du vælger ikke at gøre det selv. Tesla har mobile serviceudbydere, der kommer til det sted, hvor din Tesla er parkeret, og tager sig af vedligeholdelsen. Du behøver ikke engang at være til stede, fordi du kan låse din Tesla op for dem via fjernadgang. Tesla-vedligeholdelse er superpraktisk!
SPØRGSMÅL OG SVAR
- Har Teslaer motorer? Nej, det har de ikke! Teslaer har ikke motorer, de har elektriske motorer, og derfor har de ikke brug for olieskift.
- Har Tesla brug for olieskift? Nej, det skal den ikke! Men Teslaer har brug for forskellige luftfilterudskiftninger og udskiftninger af bremsevæske.
- Hvordan slukker man for Teslaer? Teslaer slukker automatisk, så du behøver ikke at bekymre dig om at slukke dem manuelt. Det er muligt at slukke en Tesla manuelt, men det anbefales ikke.
Kredit for topbillede: Michael Vi / Shutterstock.com
